Le rechapage des pneus commerciaux

Le rechapage en bref
Le rechapage est un procédé qui consiste à retirer la bande de roulement usée d’un pneu et à appliquer une semelle neuve sur la carcasse encore en parfait état.

Pour obtenir de plus amples renseignements sur les services de rechapage offerts par l’intermédiaire de Tirecraft, cliquez sur le nom des fournisseurs dans l’une ou l’autre des régions ci-dessous.

Ouest du Canada
Oliver
MRT (Michelin Retread Technologies)

Est du Canada
MRT (Michelin Retread Technologies)

Quelques données sur le rechapage
- Près de 80 % des lignes aériennes dans le monde, aussi bien que des véhicules hors route et des camions lourds, utilisent des pneus rechapés.
- En 2000, le marché total des pneus de remplacement pour camions poids moyen atteignait 33,8 millions d’unités (18,1 millions étaient des pneus rechapés et 15,6 millions des pneus neufs).
- Il s’est vendu environ 26,8 millions de pneus rechapés en Amérique du Nord en 2000.
- L’industrie du rechapage en Amérique du Nord a utilisé en 2000 pas moins de 575 millions de livres de caoutchouc (un peu plus de 260 millions de kg).
- On compte environ 1 200 usines de rechapage en Amérique du Nord.

Les avantages économiques
- Les pneus représentent l’un des postes les plus importants dans le budget d’exploitation de la plupart des parcs automobiles ou de camions.
- Il est possible de faire le même kilométrage sur des pneus rechapés que sur des pneus neufs comparables, mais à un coût par kilomètre moins élevé.
- En utilisant des pneus rechapés, les camionneurs et les compagnies de transport en Amérique du Nord économisent annuellement plus de 2 millards de dollars.

Une sécurité à toute épreuve
- Les pneus rechapés pour camions sont fabriqués selon les normes rigoureuses de l’industrie.
- Le U.S . Department of Transportation a mis au point des norme de sécurité fédérales pour la fabication des pneus rechapés destinés aux voitures de tourisme.
- Tous les pneus rechapés portent le nom du fabricant et leur date de production.
- On peut rouler sur des pneus rechapés à la même vitesse que sur des pneus neufs comparables, sans rien sacrifier côté sécurité, performance et confort.

Source : Tire Retreading Information Bureau

Pour de plus amples renseignements sur le rechapage, communiquez avec le Tire Retreading Information Bureau – le TRIB – ou consultez son site web au www.retread.org.